субота, 21. децембар 2019.

9 - GRČKA I ITALIJA (Krstarenje Costom)

KATAKOLON - GRCKA
Sunčano jutro nas docekuje u Grčkoj. Iz broda vidimo malo primorsko mesto sa dugačkom peščanom plažom. Prvi put na ovom putovanju nas ne čekaju autobusi za transfer od broda do grada, jer smo već u gradu. Išetamo iz broda i polako peške do rive. Osećam se kao da sam došla kući. Kafići na obali su se brzo popunili turistima, kao i radnjice u uličicama tog slatkog gradića.







Konačno normalan internet! Sunčali smo se i uživali u opuštenoj grčkoj atmosferi i akumulirali još malo martovskog sunca. 


Ponovo je u 18h bilo isplovljavanje a ispratili su nas tamni oblaci. Čim smo zaplovili , počela je kiša. No, to nas više nije interesovalo jer su pred nama bila 2 dana plovidbe i razna dogadjanja na brodu. Za divno čudo u ovom delu Mediterana, nije bilo onako velikih talasa.
Na otvorenom  moru dočekasmo i Banetov rodjendan, pa je i on dobio čestitku od kapetana a mi smo se počastili koktelom i pivom na palubi a uveče smo se opet igrali u kazinu ;)


ITALIJA
Preplovili smo Jonsko more i kroz Mesinski moreuz uplovili u Tirensko more. Obala Italije nam je bila sa desne strane a Sicilije sa leve. Naša sledeća luka u kojoj izlazimo je Civitavekia - luka Rima. Nismo želeli na 2-3 sata da idemo u Rim, jer smo prethodne godine proveli predivnih 5 dana u večnom gradu, čak smo iznajmljenim autom došli do obale i njihove plaže - Lido di Ostia. Zato smo odlucčili da istražimo Civitavekiu.



CIVITAVEKIA



Predivno sunčano jutro i mi uplovismo u glavnu rimsku luku. U njoj mnogo raznih kruzera i ostalih brodova. Obilazimo grad i penjemo se na tvrdjavu ali nas jak vetar tera da se zavučemo u kafić. Malo smo se ipak prošetali uskim uličicama jer je tu vetar bio slabiji. I polako se suočavamo sa osećanjem pritajene tuge jer nam se bliži kraj ovog fantastičnog putovanja.
 

Poslednje sate na brodu koristimo da uživamo u teretani, sauni i dzakuziju a ja sam više puta boravila u parnom kupatilu, jer mi je ono najviše prijalo za sinuse.


Toliko različitih gradova smo posetili, osetili jedan potpuno drugi svet, kulturu i podneblje. Srce i dusa su nam puni i a baterije napunjene do nekog sledeceg putovanja. Još nas čeka finale ovog itinerera a to je da se u Savoni snadjemo i nekako vozom stignemo do Milana.


SAVONA

Iskrcavanje je bilo mnogo brže nego ukrcavanje. Sada je trebalo da nadjemo taksi i odvezemo se do železnicke stanice. Silazimo sa broda i vidimo da svi putnici imaju istu zamisao kao i mi, da uhvate taxi! Bilo je i onih koji su u paketu sa krstarenjem imali i transfer do nekog aerodroma i oni su imali svoje autobuse a mi ostali kako se snadjemo. Pitam ja devojku sa broda gde je stanica a ona mi kaze, nije baš blizu, jedno 30min peske. Dobro, da čujem još neko mišljenje, odem do jednog autobusa i pitam vozača a on mi pokaže rukom, kao, to je tu.


Krenemo mi sa 3 kofera peške, jer bolje je da idemo nego da stojimo u redu za taxi. I idemo, idemo i pitamo usput za pravac i svi nam govore da smo na pravom pravcu i da samo idemo napred. I tako smo prepešacili, vukući kofere preko cele Savone. Usput smo videli lepe zgrade i uredjene ulice ali sa koferima nismo bas uživali. Nekako stigosmo do stanice.
I tako misleći da smo kupovinom karte završili posao, ulazimo u voz koji je lep i moderan. U jednom kupeu je bila gužva pa smo prešli u drugi gde je bilo mesta za sedenje. Vozimo se duž obale Jonskog mora i uživamo u pogledu na mesta koja nam promiču i u jednom trenutku meni padne pogled na vrata tog kupea i ugledam natpis "I clas"! Woow, pa mi smo sa kartama II razreda seli u I. Kao pravi! Sad razmišljam, ako nam dodje kontrola, da pričam na srpskom i pravim se da ništa ne razumem. Po kartama znamo da treba u Djenovi da presednemo na voz za Milano i sada počinju da se redjaju razne stanice sa natpisom Genova i još neki prefix. Očekujemo da nešto najavi Genova centrale ili slično ali ništa se ne dešava i kada smo se već zabrinuli da ne produžimo dalje, voz staje ispred nekog tunela i tu izadjoše skoro svi putnici. Mi shvatimo da je to Genova centrale, iako nigde ništa, niti piše, niti neko javlja. Izdjosmo i mi (kud svi...tu i mi :)

GENOVA
I ne verujemo očima - mi smo svi izašli na oko 500m od stanice, jer je voz tu stao. Nije problem da malo pešačimo ali smo mogli da ostanemo da sedimo, promašimo stanicu i nikom ništa.
Dobro nas je poslužio osećaj. Još ja razmišljam, kad naidje kondukter da ga napadnem sa pitanjem ali ni traga od nekog službenog lica. Kao u vozu, ni na peronima ne možeš da vidiš službeno lice. Gledamo semafore iznad perona i vidimo da neki voz za Milano ide sa nekog perona pa se uputimo tamo. Stiže neki voz i konačno kondukter izlazi iz njega. Brzo ga uhvatim i pokažem kartu (na kojoj, by the way, nista ne piše osim Milano) ali on odmahuje glavom i kaže da to nije taj voz i da čekamo jos 1,5 sat na nekom drugom peronu. Ok, čekaćemo, taman da popijemo kapućino u staničnom bifeu a u Milano kad stignemo nema veze.
Sedim tako u bifeu i čekam Baneta, koji je otišao da kupi veliku flašu vode i nema ga čitavu večnost i kroz staklo ugledam na staničnom zidu neki aparat u koji ljudi ubacuju karte i on im vrati poništenu. Jooj, pa mi ni to nismo uradili sa našom kartom, kada smo dolazili. Sad ću to obaviti, čim stigne Bane. Ali njega nema i dalje. Gledam na sat i ne verujem, još 10min do polaska voza a njega nema. Kod mene u torbi mu je mobilni, tako da ne mogu ni da ga zovem. Već nervozno ustajem i razmišljam šta da radim sa 3 kofera i tašnom, nit da krenem nit da čekam i eto u 5min do polaska voza trči on sa vodom. Pobogu gde si bio! Kaže: izgubio sam se! axaxaxaaaa. Smejem se od sve muke ali sad nam sledi trčanje niz stepenice do podzemnih hodnika i traženje tog perona. Da ne opisujem tu trku kao na filmu (ali vežbalo se po raznim aerodromima), mi stižemo na peron i ulećemo poslednji u voz. Ja tada shvatam da ponovo nismo poništili kartu 😱. E sad mi sledi ubedjivanje, ako dodje kontrola. I opet sedamo u I klasu jer u II nema ni noga gde da se stavi a pogotovo ne i naši koferi. Kad smo već u prekršaju neka bude sa stilom. Sedamo u I razred i do Milana uživamo u pogledu na predivni krajolik Lombardije, čak smo i preko reke Po prešli.
U vozu nas je poslužila sreća pa kontrola nije došla (verovatno zato što smo pošteno kupili kartu :) a ostalo nismo znali.

MILANO
U Milanu smo imali rezervisano noćenje i avion sa aerodroma Malpensa. Železnička stanica u Milanu je fantastična i ogromna, mnogo veća nego u Rimu.

Сродна слика
Tu smo se divili lepoti grandioznog objekta i potražili garderobu da ostavimo kofere ali kada samo bacili pogled na cene čuvanja kofera na sat i pomnožili sa 2 dana odmah smo odustali i pozvali taksi da nas odveze na našu adresu. Posle ćemo se snalaziti prevozom bez prtljaga.
Smeštaj je bio u malom hotelu u lepo uredjenom dvorištu a blizu autobusa i metro stanice. Čim smo se malo osvežili, krenuli smo u istraživanje iako je već bilo popodne uveliko ali Milano-noću nas zove!
Na automatu za metro-karte smo kupili jedinstvenu kartu za sve prevoze za 2 dana i krenuli u centar, gde se uostalom u Milanu sve i nalazi. Na prvom mestu je naravno katedrala Duomo i Galerija Vitorio Emanuele, Skala i zamak Sforca. Sve smo to mi obigrali za jedno veče i ajmo sad nazad na spavanje. 
U našoj uličici na ćošku je mali kineski kafe, kafe je italijanski ali ga drže kinezi i tu smo pronašlu odličan kapućino za 1,5e, kao i sokove i sendviče. Pošto smo lepo doručkovali krećemo u dnevno razgledanje centra Milana. Imamo avion tek u 21h pa tako imamo vremena da obidjemo i neke znamenitosti kao što je crkva Santa Maria delle Grazie u kojoj je Lepnardo da Vinči naslikao Tajnu večeru i razočarano zatičemo natpis da trpezarija u kojoj se nalazi freska, nije više dostupna za turiste. Odatle idemo da vidimo milanski grand kanal Navaglio, koji je čuven po restoranima na šetalištu ali i tu nemamo sreće jer je vreme oblačno i retko koji restoran uopšte radi a ni jedan nema stolove napolju. Baš šteta.
Šetamo tim krajem i pored jezerca gledamo patku sa pačičima kako opušteno pliva. Lepo smo se našetali i popodne oko 17h smo se vratili po stvari i taxijem do stanice odakle polaze autobusi na aerodrom.

Резултат слика за Železnička stanica Milano


 




Milano je ostavio na nas utisak ogromnog, lepo uredjenog i opuštenog grada. Posle 20 dana arapskih gradova ovi evropski su nam došli kao šlag na torti a trešnjica na vrhu je svakako Costa Mediteraneo, kao jedan svetski opremljen grad-hotel i još na vodi. 

Sa ovog putovanja, koje slobodno mogu da nazovem-putovanje snova, nosićemo uspomene u glavi i u srcima celog života. 
Da li bi opet išli na krstarenje kruzerom - naravno DA. 
Ono što mi jedino smeta na tim krstarenjima je što su sve ture napravljene po principu jedna luka-jedan dan. Meni je to premalo za bilo koje mesto a pogotovo za gradove kao što je Rio de Janeiro ili bilo koji svetski veći grad. 
Ali ovo krstarenje od Dubaija do Savone, koje nam je palo kao sa neba, bilo je dozirano baš kako treba, kao i plovidba po mirnim morima i okeanu po toplom vremenu u martu. 
Ko zna koliko je još krstarenja pred nama ali će ovo svakako imati počasno mesto u našem sećanju jer je bilo prvo na kruzeru, posebno i fantastično.

8 - SUECKI KANAL I MEDITERAN (Krstarenje Costom)


Plovimo noć i dan a onda celu noć provodimo usidreni ispred kanala, čekajući odobrenje za prolazak.

SUECKI KANAL
Suecki kanal se smatra ključnom vezom između istoka i zapada zbog svoje jedinstvene geografske lokacije. To je važan međunarodni navigacioni kanal koji povezuje Sredozemno more u luci Port i Crveno more u Suecu. Ideja o izgradnji kanala koji bi povezivao Sredozemno sa Crvenim morem datira još iz antičkog perioda. Za razliku od današnjeg kanala, raniji su povezivali Crveno more sa Nilom. Pretpostavlja se da je prvi kanal bio prokopan tokom vladavine faraona Tutmosa III, iako mnogi dokazi ukazuju da je prvi ovakav poduhvat započet još u 6. veku p.n.e. u vreme faraona Nehoa. Kanal, koji se proteže 167 km kroz egipatsku pustinju dva puta mu je povećavana širina. Danas otprilike 50 brodova dnevno prođe kroz Suecki kanal, a obala duž kanala danas je prava turistička meka.




U 8h ujutru brod polako uplovljava u Suecki kanal. Kroz kanal je dozvoljena brzina 15km/sat tako da plovimo polako i uživamo na palubama. Gledamo obale ali osim peščane ravnice, ništa se ne vidi. Već je dosta hladnije vreme, pa su jakne obavezne. Dešavanja na brodu ne jenjavaju, pa na radionici pravimo bele cvetove za najavljene "Bele noći". Prolazimo kroz jezera, koja su negde na, otprilike polovini kanala a iza jezera sa leve strane u daljini vidimo grad Ismailiju a sa desne strane neverovatan grad koji ima puno poluzavršenih zgrada a ljudi, nigde - kao ukleti grad.  
Film Suecki kanal





Skoro ceo dan plovimo tako polako, kroz kanal i kada nam je već dosadilo da sedimo na palubi, vidimo kraj kanala i Port Said sa leve strane. Svi putnici su na ogradama paluba, slikaju i snimaju i u trenutku uplovljavanja u Sredozemno more, svi pocinju da viču, grle se i ljube!? Mi se čudimo i ne shvatamo zašto ali oni su to smatrali uplovljavanjem u Evropu i  zbog toga su se radovali.





MEDITERAN
Čim smo uplovili u Sredozemno more, vreme i prilike za plovidbu su se drastično promenile. Talasi su veliki a napolju jako duva. Mart mesec... Grdosija od našeg broda nam prvi put pokazuje kako izgleda kada se ljulja na talasima. To su veliki talasi koji brod dižu i spuštaju i ja osećam mučninu. Ovo mi je prvi put u životu. Čitala sam da se nikad ne zna kad neko može da dobije morsku bolest, bez obzira koliko je plovio do tada. Srećom, meni je samo malo pomeren centar za ravnotežu a želudac se uzdiže kao i brod na talasima. Pošto su sva dešavanja u glavnom holu i na promenadi, koji su na 2. spratu, tu se i muvamo ali kada odemo na 9. sprat da večeramo, ja shvatam da se gore mnogo manje oseća ljuljanje, pa se zato tu i zadržavamo. Sve je čudno, jer su nad bazenom navukli krov, nema kupanja a i bele noći koje smo čekali pored bazena su premeštene u hol na 2. sprat.


Odlazimo na spavanje i u horizontalnom položaju mi više nije muka. Spavam i očekujem da ujutru ugledam obale nama drage i voljene Grčke. 


7 - IZRAEL - EILAT (Krstarenje Costom)

IZRAEL
Pogled iz Aqabe-Jordan na Eilat-Izrael


EILAT

Eilat je mondensko letovalište, grad sa skupim hotelima i ne tako privlačnom plažom. Ovde se najviše dolazi zbog ronjenja, jer je Crveno more puno korala. Deo obale je označen kao nacionalni park (Koralni greben). 


U 20h brod isplovljava iz luke Aqaba i po programu plovi 2 sata, sto nam nikako nije jasno jer nas od luke Eilat deli 15km. Uskoro shvatamo da plovi na jug pa preko zaliva u pravcu Tabe, egipatskog letovalista, pa na sever prema luci Eilat. u 22h smo mogli da izadjemo i provedemo noc u gradu ali nam to nije savetovano, zbog bezbednosti. Mi smo ostali na brodu i sutra ujutru krenuli u obilazak. Na velikom platou, ispred luke smo videli veliki broj automobila, koji tu cekaju za uvoz.
Autobus nas vozi duž obale i mi izlazimo na poslednjoj satanici, ispred nekog velikog tržnog centra. Sve je moderno i snabdeveno kao na zapadu. Meni su bile potrebne čarape, jer je na brodu uvece prilicno hladno a nigde u predhodnim gradovima nisam uspela da nadjem ništa osim dokolenica. Iz trznog centra krećemo i čekamo autobus da nas vrati do sledeće stanice ali njega nema 15-20min i mi uzimamo taxi. Možda bi se i prošetali da opet nije bilo jako vruće. Obilazimo grad koji je potpuno urban sa puno luksuznih hotela a najvise se čuje ruski jezik. Na glavnom trgu ima puno restorana, zabavni park, prodavnica, cak i pijaca ručnih radova. nalik na zapadne. Ovde je sve drugačije i žene šetaju u evropskoj odeći, potpuno zapadnjačkog izgleda. Čak jedna trbušna plesačica zabavlja turiste na trgu. Puno šarenila i lepih romantičnih restorančica uz samu plažu ali plaza - jos gora nego u Aqabi. Nekako crna, kamenita i nema puno ljudi. Na mapi vidimo da je tu odmah centar sa lepim parkom i muzičkom fontanom. Šetamo tražeći fontanu ali nam u muzeju kažu da ne radi u ovo doba godine.  Prelazimo ulicu koja je kao bulevar široka i proteže se sve do egipatske granice a iznad naših glava, vrlo nisko, sleću avioni.



Vratili smo se u brod isčekujući isplovljavanje prema Sueckom kanalu.
Eilat nas je iznenadio fantastičnom transformacijom kulture iz arapskog sveta u Evropu.

JUŽNI JADRAN 2018.

PRIPREME Septembarsko krstarenje je postalo toliko dominantno u našem godišnjem nautičkom kalendaru da celo leto možemo smatrati pripre...